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Rally de Italia-Cerdena – A todo motor finalizado


Hyundai Motorsport finalizó en profundidad en el Rally de Italia-Cerdena, Rally de Mundo de Rallye FIA ​​2023 Sexta Ronda del Rallye con Thierry Neuville y Esapekka Lappi en un cercano segundo.

Durante este pesimismo, tres de los tres viajes con el Hyundai Shell Mobis World Rally Team manejan condiciones difíciles para rescatar a Sabado en Cerdeña.

Neuville and Su Copiloto Martijn Viadeghe Estuvieron en Buena Forma Durante Todo el Día, Ganendo Tres de los Cuatro Tramos de la Mañana (TC8 Coiluna-Loelle 1, TC9 Su Filigosu, TC11 Tempio Pausania). Terrano y Lappi y van firmes antes de que Sébastien hiciera una típica salida, unos Hyundai Motorsport y Racebaladizzo TC9 Su Filigosu asegurándose de recuperar el líder del rally. Durante todo el día, está siempre en presencia de la gente de Mission France como Navagaban la mayoría de los Trasioners de las Islas.

Comenzando con la segunda parte del TC12 Coiluna-Loelle, Lappi/Ferm comenzarone a reducir La Ventaja de Ogier. Equipado con TC13 su filigosu y un segundo doblete en la final, era diferencia de 4,3 segundas, neville apanas 3,1 segundas mas atres puesto.

En TC14 Erula-Tula 2 tuvo que correr Giro en competencia. La salida de Joe con un error está progresando rápidamente a medida que Neuville se recupera. Lappi, como otro automóvil, el Hyundai i20 N Rally1 Hybrid ha sido elegido para hacer que el final sea particularmente genial. La diferencia entre Neuville y Lappi es de 36,4 segundos, tan poco como competitivo.

Dani Sordo y Cándido Carrera volvían de un viernes con decisiones endebles a Tener como sin problemas, y apretaban para completar un triplete el Hyundai Motorsport en la definición especial TC14 Erula-Tula. La constante de actuación de 12 Al Quinto es pérdida en rango normal.

Además, el equipo de Hyundai Motorsport todavía está en uno de los tranvías de Victoria propiedad de Sábado Desafios Desafios. Especialmente para la final Falta de Cuatro, El Equipo Centra Todos S S Esfuerjos En Convertir S S Positions Provisionals Un Solido Doble Podio.

Thierry Neuville/Martijn Wiedeghe (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid n.º 11)

La gente desenfrenada ve el Tramo El Sábado de Victoria con una condición.

A La Cabeza del Rally con un Segundo Puesto en TC14.

Neuville dijo que: ‘Hoy ha sido una gran batala con machos altibajos. Me siento muy bien, he tenido mucho que ver con los goles masivos de Ogier en el TC10. Sentiamos que lo estabamos haciendo bien y poco a poco fumos acortando distencias hasta quedarnos a solo siete segundos al lager a la especial donde tudo cambio. Hay muchas personas involucradas en una línea y que actúan como entrenadores en carretta, y que utilizan el mantenimiento en la misma línea. El trabajo no está pasando, los que se están preparando para cocinar han gastado mucho en condiciones. Clima segueira siendo compledo, por lo que debmos permanesar concentrodos’.

Esapekka Lappi/Janne Ferm (Hyundai i20 N Rally1 híbrido n.º 4)

Actividad concertada escenificada durante el mitin La Vista Durante La Jornada del Sábado.

Los finlandeses terminan el dia en segundo puesto provisional con una nueva victoria de tramo en su cuenta.

Lappi dijo que: ‘Tuvimos un main consistente, pero nuestro objetivo por la tarde eramaintainer a augir bajo prezione. Creo que lo estoy haciendo muy bien, y no es algo que parezca un error, es parte del rally. En este sentido, nuestro principal objetivo es el cambio. Con la luvia cayendo, nos anfocamos en cider nuestros neumaticos and no corre regegos. Ahora las cosas se han vuelto mucho más fáciles. L’Aquaplaning tiene un nicho en un punto diferente, pero lamentablemente no tiene un gran éxito. Maná ciertamente no es una experiencia segura, y el sentimiento es el primero y el segundo en este momento, que está presente en esta situación, porque Debemos es Tenor Quidado.

Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid n° 6)

La tripulación española logra tres resultados en dos de las tres primarias y sube al quinto puesto en la clasificación.

Hyundai Motorsport y TC14 son los pilotos trillizos en Erula-Tula 2.

Dani Sordo y Cándido Carrera

Pienso: ‘Hoy fue autor dia difficile. Esto resulta en un viaje difícil, especialmente en Los Ángeles. Firstly carreta por la mañana fue a pequeña ventaja, ye que tenia un poco mas de agarre que los deus, perro dispuis de esso, las speciales se pucieron basant resbaladizas and era muy facil comer un error. Sentimos que estabamos limpiando un poco el camino y eso dificultó la lucha. Sin ban, ese es el último momento difícil por el que estoy pasando y mucha gente lo está pasando, así que creo que he tenido éxito. En un acordeón, puedes configurar a muchas personas, porque eres para aquellos que son superfluos y poco prometedores.

El director de equipamiento de Hyundai Motorsport, Cyril Abiteboul, dijo: “No hay termina hasta la meta, como en vemos que ocurre mañana”. Lo cierto es que un impulso de cierre es notable para todos los que se encuentran en este momento. En particular, Especka notó una situación de aplicación que consideró demasiado compleja. Thierry reconoció a Desafientes y Condujo como destacados en el TC14 a gran escala. Por su parte, Dani ha lucido a la quinta mientras la temperatura cae en picado a los concursantes de los malos. Tomaramos iso por hoy y nos concentraremos en terminar el trabajo el domingo’.

domingo de un vistazo

La polémica se produjo en el Rallye de Italia-Cerdena, no ayudando al sector de Montage de neumáticos en el itinerario.

Las condiciones climáticas están causando dificultades, y es algo que pasa siempre.

Etapas para avanzar a Arzachena: Braniatoghiu (TC16/18, 15,22 km) y Sardegna (TC17/19, 7,79 km), la última como power stage de la prueba.



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Marc Valldeperez

Soy el administrador de marcahora.xyz y también un redactor deportivo. Apasionado por el deporte y su historia. Fanático de todas las disciplinas, especialmente el fútbol, el boxeo y las MMA. Encargado de escribir previas de muchos deportes, como boxeo, fútbol, NBA, deportes de motor y otros.

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