El futuro no está sólo en los motores eléctricos, al igual que los motores térmicos no están tan muertos como nos quieren hacer ver. Aún así estamos en un momento de transición y experimentación, algo que demuestra a la perfección la reciente alianza entre fabricantes japoneses para crear el 4×4 definitivo, pero con un motor térmico alimentado con hidrógeno. Esta fórmula, que aspira a convertirse en la salvación de los motores de combustión interna, es ya una realidad hoy y en 2024 quiere enfrentarse a la prueba más dura del mundo.
Si hace tan solo unos días os hablábamos del Yamaha YXZ1000R con motor adaptado a hidrógeno o su todavía más curiosa versión premium denominada como Lexus ROV, hoy es el turno de un proyecto todavía más interesante al materializar la alianza entre dos gigantes japoneses como son Honda y Toyota. Ambas marcas han sellado un acuerdo de colaboración para explorar las posibilidades del hidrógeno como combustible, sumándose en ese pacto otros fabricantes como Yamaha, Kawasaki o Suzuki a través de la asociación HySE (Hydrogen Small Mobility & Engine Technology).
El hidrógeno se presenta como la salvación del motor térmico y la mejor alternativa para los 4×4, evitando así cualquier problema de autonomía o recarga
Con el objetivo de correr el Dakar 2024, esta colaboración a múltiples bandas ha creado un Side By Side o UTV con el que poder participar en la mítica prueba y así llevar al límite las posibilidades de esta tecnología. La mecánica empleada para tal fin es un motor de 4 cilindros que cuenta con 998 cc de cilindrada y sobrealimentación por turbcompresor. Este motor es en esencia una adaptación realizada sobre un propulsor de motocicleta, pasando ahora a usar únicamente hidrógeno como combustible.
La base empleada para este UTV es una ya existente y con bastante experiencia en este raid, se trata de un chasis de Overdrive Racing. El modelo final, bautizado como HySE-X1, será presentado por primera vez durante el inminente Japan Mobility Show celebrado en Tokio, estando ya confirmada su participación en el Dakar que dará comienzo el próximo 5 de enero de 2024.
Todos los miembros de esta alianza están experimentando con el hidrógeno, siendo Toyota-Lexus la que está más cerca de llevarla a las calles a través del ROV
Precisamente en este tipo de pruebas, tanto por condiciones de uso, como por autonomía y prestaciones, el hidrógeno se presenta como una alternativa muy seria frente a los eléctricos a baterías. Si bien en los últimos años ya estamos viendo competir a los primeros coches alimentados por combustibles sintéticos o eléctricos de autonomía extendida de forma oficial, el hidrógeno es aún una tecnología con poca repercusión, pero con mucho potencial para ganar adeptos una vez se demuestren sus posibilidades reales sobre el terreno.
Foto de – HySE-X1, la superalianza japonesa que ha creado el motor para 4×4 extremo que no necesita ni gasolina, ni diésel, ni electricidad
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