Revolución en Movistar Team: fichajes, bajas y renovaciones del World Tour español para 2024 – Solo Bici

Tiempos de cambio en el Movistar Team, que renueva ampliamente su plantilla 2024 apostando por jóvenes talentos nacionales y fichajes extranjeros experimentados. Unos cambios para mejorar el nivel y las victorias de cara a la próxima temporada.

El único equipo español de la máxima categoría del ciclismo profesional ha confirmado en los últimos días una serie de fichajes que abren un cambio de rumbo en la estructura. La marcha de Alejandro Valverde hace un año obligó a reestructurar plantilla y objetivos del equipo en este 2023. Y en 2024 la retirada de Imanol Erviti y José Joaquín Rojas marca un punto y aparte en la historia del equipo navarro, que se ve obligado a mirar al futuro apostando por los más jóvenes.

De esta forma, la apuesta por jóvenes talentos nacionales ha marcado la política de fichajes para 2024, con 4 incorporaciones de menores de 25 años. Además, la plantilla se refuerza con tres corredores foráneos, dos de ellos con experiencia dilatada en el pelotón.

Movistar Team 2024: renovación con 7 fichajes

Estos son los 7 fichajes confirmados del Movistar Team para la temporada 2024:

Pelayo Sánchez

Es uno de los ciclistas más prometedores del ciclismo español, que se destapó en un gran escenario en la pasada Vuelta a España. El ciclista asturiano de 23 años, hasta ahora en las filas del Burgos BH, fue de los mejores ciclistas subiendo de la ronda española, con una gran tercera semana en la que peleó por victorias de etapa y fugas hasta la última jornada. Además, en este 2023 ganó una etapa de la Vuelta a Asturias.

Rémi Cavagna

Juventud y veteranía. Rémi Cavagna es el fichaje de más renombre de Movistar para 2024. Por experiencia y resultados. Procedente de Soudal-Quick Step, es uno de los mejores contrarrelojistas y rodadores del pelotón. De hecho, es el actual campeón de Francia de Contrarreloj. En su palmarés figuran 13 victorias, como una etapa de la Vuelta, del Tour de Romandía o el Campeonato francés de Ruta. Cavagna buscará en el conjunto español recuperar su mejor versión, tras unos meses algo estancado en cuanto a resultados en las grandes carreras.

Javier Romo

Otra gran apuesta de futuro. De 24 años, procede del equipo Astana, con el que pasó a profesionales hace dos años. El manchego quiere continuar su progresión tanto ayudando a los líderes del equipo en las grandes vueltas como buscando sus propias oportunidades. 2023 no fue su mejor año, marcado por dos lesiones. Pero ahora se le abren nuevos horizontes en un nuevo equipo.

Davide Formolo

El destacado escalador italiano, de 30 años, deja el UAE Team cuatro años después, buscando ser un buen apoyo para Enric Mas en la montaña, además de tener sus propias oportunidades en carreras de un día. Firma por tres temporadas con el conjunto telefónico.

Carlos Canal

Movistar afirma que es una gran esperanza para el Tour de cara a 2024. EL gallego, hasta ahora corredor de Euskaltel, ha sido uno de los Sub23 españoles revelación de este año y ahora da el salto al World Tour en el mejor equipo español. Gran rodador y contrarrelojista, aunque también va muy bien cuesta arriba, Canal viene con la carta de presentación de haber terminado 11º en el pasado Mundial Sub23 y de destacar en pruebas como O Gran Camiño o la Challenge de Mallorca esta temporada.

Jon Barrenetxea

Es el último fichaje confirmado para 2024. El corredor vasco procede del Caja Rural-Seguros RGA y ha sido el rey de las escapadas a nivel nacional este año. Ganó la montaña de la Vuelta al País Vasco a base de rodar en fuga y también fue protagonista en idénticas circunstancias en la Vuelta a España.

Manlio Moro

Es quizás el nombre más desconocido de la amplia lista de fichajes. El italiano de 21 años, que combina pista y carretera, ya tiene un Campeonato de Europa en su palmarés y dos medallas de plata mundialistas, todo ello conseguido en el velódromo dentro de la potente selección italiana de pista. Ahora busca crecer en la ruta aportando y creciendo junto a corredores más experimentados.

Renovaciones

La marcha de hasta 10 ciclistas del equipo al finalizar este 2023, entre los que están los ya mencionados Erviti y Rojas por retirada, Lluís Mas, Carlos Verona o Matteo Jorgenson, ha empujado al equipo a apuntalar el resto de la plantilla con numerosas renovaciones. Destacan las de Cortina, que ha ampliado su contrato hasta 2026, Antonio Pedrero o Gonzalo Serrano. Y también se han confirmado las renovaciones de los colombianos Gaviria y Einer Rubio, que han tenido un buen desempeño esta temporada.

Todo ello sumado al núcleo duro del equipo, con el líder Enric Mas, Alex Aranburu, el campeón de España Oier Lazkano o los portugueses Ruben Guerreiro y Nelson Oliveira

El objetivo, a partir de ahora, parece claro: mejorar los resultados de una temporada de transición como ha sido la 2023, en la que han enderezado el rumbo perdido que casi les lleva a perder la categoría en 2022. Y terminar la temporada entre los 10 mejores equipos del mundo.

Plantilla Movistar Team 2024

Enric Mas (ESP)

Alex Aranburu (ESP)

Jorge Arcas (ESP)

Jon Barrenetxea (ESP)

Will Barta (USA)

Carlos Canal (ESP)

Rémi Cavagna (FRA)

Davide Formolo (ITA)

Iván García Cortina (ESP)

Fernando Gaviria (COL)

Ruben Guerreiro (POR)

Johan Jacobs (SUI)

Oier Lazkano (ESP)

Manlio Moro (ITA)

Gregor Mühlberger (AUT)

Mathias Norsgaard (NOR)

Nelson Oliveira (POR)

Antonio Pedrero (ESP)

Vinicius Rangel (BRA)

Iván Romeo (ESP)

Javier Romo (ESP)

Einer Rubio (COL)

Sergio Samitier (ESP)

Gonzalo Serrano (ESP)

Iván Ramiro Sosa (COL)

Pelayo Sánchez (ESP)

Albert Torres (ESP)

Juventud y veteranía en el equipo femenino

La parcela femenina de Movistar Team también se renueva de manera importante para 2024. En los últimos días se han confirmado hasta cuatro fichajes: las hermanas Laura y Lucía Ruiz, Claire Steels y Olivia Baril, el de esta última desvelado hoy mismo por la escuadra navarra. Siguiendo el plan del equipo maculino, los fichajes mezclan talento joven en las dos mellizas españolas y experiencia World Tour con la británica Steels y la canadiense Baril.