“El modelo del ciclismo actual en el que el Jumbo que arrasa … – Diario del Triatlon
“El modelo del ciclismo actual en el que el Jumbo que arrasa deportivamente casi acaba quebrado y se reza por multimillonarios que inviertan en su hobbie ya no tiene sentido”. Así de rotundo se muestran los equipos que han planteado la creación de una superliga que cambie la manera de financiarse en los próximos años.
El director general de Jumbo-Visma Richard Plugge cree que o se cambia radialmente el modelo o se va a la bancarrota general: “Es obvio que el ciclismo es un gigante dormido y merece un modelo de negocio mejorado. Para todas las partes interesadas, pero especialmente para los equipos WorldTour. La única forma de llegar allí es mediante la cooperación”.
El anuncio en Reuters de que se está moviendo una nueva Superliga ha generado muchas noticias en las últimas horas. Pero ahora ha llegado la confirmación oficial por parte de dos voces má sque autorizadas: Richard Plugge, máximo responsable de Jumbo-Visma, y Jonathan Vaughters, director general de EF Education-EasyPost, desvelaron en el podcast «Radio Cycling» más de un secreto.
La idea fundamental pasa por unir esfuerzos entre una serie de equipos y un grupo de competiciones buscando una competición fácil de entender para los aficionados. En definitiva, agrupar las carreras en un paquete y vender esos derechos televisivos de forma conjunta. Lo cierto es que eso no parece suponer ninguna novedad respecto a proyectos anteriores y siempre han tenido el mismo obstáculo: la negativa del Tour de Francia a compartir ingresos.
“Nuestros competidores son el fútbol, la F1 o la NFL”
Richard Plugge desveló que ya ha hablado con el jefe de estrategia de ASO, Yann Moenner, y que tiene la intención de mantener nuevas conversaciones con ASO y la UCI en la próxima semana, según resume Wielerflits: “El mundo está cambiando a nuestro alrededor, y nuestros competidores no son los otros equipos u organizadores. Nuestros competidores son el fútbol o el rugby, la NFL y la Fórmula 1. Así que tenemos que asegurarnos de que estamos ‘preparados para el futuro’ como deporte. Y creo que Lappartient o Moenner tienen sus propias ideas. Pero tenemos que asegurarnos de que dentro de cinco años este deporte sea más grande de lo que es hoy, y entonces todo el mundo se beneficiará de ello”.
Vaughters explica la fragilidad financiera actual de los equipos: “Puedo hablar en nombre de los equipos y de muchas de las pruebas del calendario que tienen dificultades para llegar a fin de mes. El ciclismo siempre ha subsistido gracias a este modelo de ingresos por patrocinio, y eso se aplica a los equipos, pero también se aplica a las carreras más pequeñas en las que hay que encontrar ingresos por patrocinio para poder producir el evento. No se trata de que nadie se haga rico con esta ecuación. Se trata de estabilizar la economía para que no nos encontremos con situaciones como la del Jumbo-Visma casi en bancarrota al final de la temporada. Se trata de estabilizar los fundamentos económicos del deporte, lo que es bueno para todos. Así que, por supuesto, vamos a ser muy activos y seguir adelante”.
En esa línea, Vaughters considera que “los equipos o carreras pequeñas como el GP de Plouay pueden no tener mucho valor por sí solas, pero si juntas 18 equipos y varios de estos eventos más pequeños y se produce un paquete, se creará una mayor cantidad de interés y un mayor valor que tratar de hacerlo individualmente. Por eso todo el mundo debería estar interesado en esto: empiezas a generar fuentes de ingresos sin depender únicamente del patrocinio”.
