Hakkinen: “Con lo que pasó años antes, fue genial ver Alonso ahí” – Motorsport.com – ES
Muy pocos imaginaban, cuando en agosto de 2022 Aston Martin anunció el fichaje de Alonso para 2023, que la primera temporada juntos fuera a ser como resultó. El equipo británico venía de ser séptimo en constructores, y era casi impensable que empezaran el curso con seis podios en las seis primeras carreras.
“Aston Martin empezó la temporada muy fuerte. Yo estaba como ‘Wow’. Eso es lo que dije: ‘Wow’, qué logro”, recuerda Mikka Hakkinen en un vídeo de su patrocinador Unibet. El finlandés, en ese momento, lo vio como una genial noticia para Fernando Alonso, del que celebra que haya podido encontrar esa posibilidad de acumular grandes resultados.
“Pensé que era muy positivo para Alonso. Su motivación, todo su trabajo, el hecho de que pueda seguir en la F1 con resultados así… era una gran motivación para él. Y pensando en lo que ha pasado en los años anteriores, es algo genial”.
Sin embargo, Aston Martin fue quedándose atrás en la batalla de desarrollo, y en las siguientes 16 carreras Alonso solo pudo acabar en tres en podio. “Entonces, otros equipos comenzaron a mejorar, especialmente McLaren comenzó a ponerse al día. Por alguna razón, el desarrollo de Aston Martin se estancó”, recuerda Hakkinen.
Analizando más ampliamente la Fórmula 1, el bicampeón hizo referencia a cómo las reglas afectan al desarrollo de los equipos durante el año, y no solo el talento de las propias escuderias.
“Lo que hace interesante a la F1 es cómo el límite presupuestario y las restricciones del túnel de viento afectan al desarrollo aerodinámico. Todo juega un papel muy importante a la hora de determinar qué equipo… todo afecta al desarrollo del coche”.
Sin embargo, Hakkinen cree que eso no define lo que pasó con Aston Martin entre principios y finales de la temporada 2023: “Creo que Aston Martin podría haber sido más consistente, pero no pudieron”.
Finalmente, además de por supuesto detrás de Red Bull, Aston Martin terminó quinto, detrás de Mercedes, Ferrari y McLaren, mejorando sin embargo en dos posiciones su resultado anterior.
Ahora, tratarán de dar un paso adelante más en 2024, con el primer coche nacido 100% bajo el director de aerodinámica Dan Fallows, un monoplaza llamado AMR24 y que conoceremos el lunes 12 de febrero antes de, probablemente, verlo en pista durante el Filming Day en el que Aston Martin comprobará que todo ha salido bien en su fabricación.
