El mercado de pilotos de Fórmula 1 está al rojo vivo con Fernando Alonso y Carlos Sainz como protagonistas – Relevo
La temporada de Fórmula 1 está a la vuelta de la esquina. Dentro de poco más de un mes, todos los equipos disputarán los únicos entrenamientos oficiales de invierno y durante los primeros días de marzo afrontarán el primer Gran Premio del curso en Baréin, cuya carrera está fijada para el segundo día de ese mes. Y a día de hoy, 14 de los 20 pilotos de la parrilla no tienen asegurado su asiento para 2025.
Es habitual que los equipos de Fórmula 1 no firmen contratos de larga duración con sus pilotos. Los acuerdos suelen ser de uno o dos años en función de la experiencia del mismo o de su nivel, aunque hay excepciones, como es el caso de Max Verstappen, que en 2022 selló una extensión con Red Bull que le ata con la marca de bebidas energéticas hasta el final de 2028.
La gran mayoría no está en la misma situación que el neerlandés y tendrá que demostrar este año en la pista que su nivel es apto para seguir en la Fórmula 1. Y entre ellos están Fernando Alonso y Carlos Sainz, cuyos contratos con Aston Martin y Ferrari terminan en este 2024. Sin embargo, es probable que veamos a ambos pilotos el próximo curso en el mismo asiento.
En la fábrica de Silverstone están muy felices con el fichaje del asturiano. Su llegada elevó el nivel competitivo del equipo y les permitió sumar un buen puñado de podios en 2023. Mike Krack, jefe de equipo, ya ha señalado públicamente su deseo de seguir contando con Alonso durante más años. En Maranello, por su parte, están en negociaciones con Sainz para prolongar su vínculo y lo normal es que se anuncie un nuevo acuerdo en las próximas semanas.
El caso de los dos pilotos españoles no es aislado. Hasta doce más de la actual parrilla solo tienen asegurado su asiento hasta diciembre de este año. Entre ellos destaca, por ejemplo, Checo Pérez. El subcampeón del mundo ha estado muy discutido a lo largo de 2023 en su equipo debido a la gran diferencia de resultados respecto a Max Verstappen y han sido varias las voces autorizadas que han expuesto que el mexicano debe subir su nivel este curso.
Leclerc, compañero de Sainz en Ferrari, también termina contrato este año, aunque al igual que el madrileño está negociando una renovación. Los dos franceses de Alpine, Esteban Ocon y Pierre Gasly, Alex Albon y Logan Sargeant en Williams, Yuki Tsunoda y Dani Ricciardo (Alpha Tauri), Valtteri Bottas y Guanyu Zhou (Stake), y Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg (Haas) son los otros que no conocen su futuro más allá de este 2024.
En la parrilla llama la atención que tan solo Mercedes y McLaren tienen asegurada su pareja de pilotos al menos hasta final de 2025. Ambas escuderías acabaron bien el curso y confiaron en que con sus actuales miembros (Lewis Hamilton y George Russel en Mercedes y Lando Norris y Oscar Piastri en McLaren) pueden seguir evolucionado. También destaca el caso de Lance Stroll, compañero de Alonso en Aston Martin y que no tiene fecha fijada ya que su padre es el propietario del equipo.
