El AlUla Tour se decide en el kilómetro más duro del World Tour: “Sufren hasta los coches” – Marca
En medio del desierto se disputa desde hace cuatro aos una carrera en la que los ciclistas pedalean contra el viento y la arena y donde el fro asoma por las noches y el calor aprieta por el da. Sin grandes altitudes, pero con una subida que posiblemente tenga el tramo ms duro del circuito World Tour.
El Harrat Uwayrid, con rampas de hasta el 22%, exprimir a los ciclistas tanto en las piernas como en el corazn este sbado. Ser la traca final a cinco das de ciclismo en Arabia Saud. “Es brutal. Son algo ms de 10 minutos de subida pero el corazn se te sale de la boca, y ms si ests disputando la general”, explica a MARCA Davide Formolo, flamante fichaje de Movistar y segundo clasificado en el pasado Saud Tour.
igo, masajista de Euskaltel Euskadi, y segundo ao consecutivo haciendo esta carrera, relata la misma dureza desde otro punto de vista. La que le toca sufrir a l. “Es algo tremendo. Estuve el ao pasado y te puedo decir que hasta los coches sufren en esa subida. Es algo digno de ver”.
Reconocimiento que dej a los ciclistas asustados
En vsperas de la carrera, con cinco etapas an por disputarse en este AlUla Tour, los corredores suben para reconocerlo. La sensacin es la misma en todos. “Es ms duro que una esquina”, bromea Carlos Canal. “T ves en los perfiles la pendiente y la distancia, y engaa. Hay tramos de hasta el 20%”.
Por su parte, Jonathan Lastra, inmerso en la pomada de la general de la carrera, estudi con mucho mimo este final de cara a poder pensar en los puestos de honor. “En casa estuve entrenando muros as de cara a esta etapa, pero cuando lo ves impresiona ms. Los porcentajes que ponen del 18-19% no s yo si son reales. Dira que son ms del 22%, sobre todo en las curvas”
Coronar y un pramo de 7 kilmetros
No todo es subir en el da de hoy. Una vez coronan el temido Harrat Uwayrid, los ciclistas tienen que afrontar un pramo de 7 kilmetros a ms de 1300 metros de altitud. Con la fatiga de estos cinco das acumulado en sus piernas y el corazn a mil como consecuencia del Harrat Uwayrid, todos coinciden en la importancia de guardar fuerzas.
“Una vez coronas tienes un pramo largusimo. Lo importante no es tanto coronar primero, si no guardarte un poco para el final“, explica Carlos Canal que como Jonathan Lastra tampoco cambiar el desarrollo de la bicicleta para el final de este sbado. “Ir con el 40×34. Si fuese una etapa con algo ms de desnivel acumulado s se necesitara otro desarrollo. Por suerte son solo 3 kilmetros y despus un pramo llano que necesita desarrollo”, termina el corredor de Cofidis antes de la batalla.
