La FIA multa a Mercedes F1 por la acción con Hamilton en Arabia Saudí – Motorsport.com – ES

Durante la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Arabia Saudí 2024 de Fórmula 1 se produjo un incidente que involucró a Lewis Hamilton y Logan Sargeant. El piloto estadounidense iba en una vuelta lanzada, mientras que el británico estaba enfriando sus gomas, y en una rápida zona del circuito de Yeda, ambos se encontraron, con lo que el que iba por detrás se vio obligado a realizar una maniobra evasiva con la que casi se va contra el muro.

El de Williams agitó su brazo enérgicamente, y los comisarios anotaron el caso para investigarlo después de la FP2. Finalmente, y después de que los protagonistas acudieran a declarar, la FIA castigó a Mercedes con una multa de 15.000 euros porque el “coche 44 bloqueó innecesariamente al coche 2” en la curva 11.

Además, la federación internacional le añadió un ‘aviso’ a los de Brackley por no comunicar al heptacampeón de la forma correcta que se aproximaba un monoplaza mucho más rápido por detrás, lo que podría haber desembocado en un fuerte accidente: “Los comisarios escucharon al piloto del coche 44 [Lewis Hamilton], al piloto del coche 2 [Logan Sargeant], representantes del equipo y revisaron los datos del sistema de posicionamiento/señalización, vídeo, radio del equipo y pruebas de vídeo en el coche y determinaron que el coche 44 obstaculizó al coche 2 en la curva 11”.

“Como resultado, el coche 2 tuvo que hacer una acción evasiva saliendo de la pista para evitar una colisión. Si no lo hubiera hecho, se habría producido un grave accidente a alta velocidad. Habiendo escuchado la radio del equipo, estaba claro para nosotros que el equipo del coche 44 no advirtió a su piloto del hecho de que el coche 2 estaba llegando en vuelta rápida”, se podía leer en el comunicado.

Por su parte, y tras finalizar la jornada, Lewis Hamilton habló con los medios de comunicación, y le pidió a su escudería mejorar el W15 en una zona concreta: “Fue un día difícil, me falta confianza con la parte trasera del coche, y hay que trabajar de sesión en sesión cambiando. No sé [qué esperar], pero George [Russell] parece estar más contento con su coche, aunque fuimos en diferentes caminos hoy para encontrar la mejor solución, lo único que quiero es una parte trasera estable, con eso estaría contento”.

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