El dominio de Red Bull ya fue apabullante en la temporada 2023. Ganaron 21 de las 22 carreras disputadas. 19 triunfos llevaron la rúbrica de Max Verstappen y dos fueron obra de Checo Pérez. El rebelde que se sublevó ante semejante abuso fue un Carlos Sainz en estado de gracia en Singapur.
Y lo cierto es que este año vamos camino de que se repita la historia… o incluso que sea peor. Cabe la posibilidad de que Verstappen gane las 24 pruebas que están contempladas en el exigente y cargado calendario de la F1 2024.
Una distancia sideral
Para empezar, el neerlandés se ha paseado (con poles incluidas) en los dos primeros grandes premios de este curso (Bahréin y Arabia Saudí). Ha habido momentos, en los que se ha comprobado mirando el crono que Max estaba rodando casi un segundo por vuelta más rápido que el siguiente piloto no Red Bull. Para que el cálculo de la diferencia fuera más exacto se comparaba al ‘1’ con los rivales cuando lucían las mismas ruedas.
Por esa razón ya hay muchos que tildan de “monótona” la F1. Curiosamente, el último año que estuvo emocionante fue el anterior al cambio de reglamento (2022). El duelo Hamilton-Verstappen se resolvió en la última vuelta de la carrera final disputada en Abu Dhabi.
Al año siguiente, Max arrasó y en la campaña presente tiene toda la pinta de que vamos a asistir a un nuevo monólogo del insaciable crack neerlandés.
La opinión de Albon
Sin embargo, dentro del paddock se defiende la idea de que la F1 no es un tostón. Uno de los que ha salido a defender esta teoría es Alex Albon. El competidor de Williams sostiene que hay mucha diferencia entre Red Bull y el resto. No niega que los de Milton Keynes están en otra Liga, pero resalta que existe más igualdad entre los mortales.
“En cierto forma me parece un poco vergonzoso escuchar ciertos comentarios sobre Max y que es una temporada aburrida, porque no es así de ningún modo, al menos desde mi punto de vista. Si sacas a Verstappen de la ecuación, te encuentras con una de las parrillas más apretadas de la historia en la F1. E incluso si incluyes a Max, sigue siendo la parrilla más apretada en la F1″, argumenta en el podcast de la F1, Beyond The Grid.
“Es difícil no pensar en Verstappen porque al fin y al cabo es el líder del certamen y ya sabemos que todos se centran en el líder. Pero la carrera por atrás es sumamente intensa. Por poner un ejemplo, entramos en boxes dos vueltas demasiado tarde en Bahréin durante la carrera y perdimos seis posiciones, pasamos del puesto 11º al 15º. Eso indica lo apretado que está todo”, remacha.
Así va el Mundial por equipos:
