Mercedes F1 se equivocó “con los mensajes” a Hamilton en Mónaco – Motorsport.com – ES
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Max Verstappen terminó sexto, un puesto por delante de Lewis Hamilton, en una carrera determinada por la gestión de los neumáticos, ya que los 10 primeros no cambiaron de posiciones.
Con ambos pilotos tratando de sacar el máximo partido a los neumáticos medios que habÃan cambiado en el momento de la bandera roja tras la primera vuelta, Mercedes se movió antes y llamó a Hamilton a los boxes en la vuelta 51.
Sin embargo, el británico no recibió un mensaje de “vuelta crÃtica” y se reincorporó a la pista detrás de Verstappen cuando Red Bull también entró en boxes una vuelta más tarde, lo que provocó que un frustrado Hamilton preguntara: “¿Por qué no me dijiste que la vuelta de salida era crÃtica?”.
Ante una pregunta de Motorsport.com después de la carrera para que explicara lo sucedido, Toto Wolff respondió: “Fue un error de comunicación entre nosotros en el pitwall. DeberÃa haber sido una ‘vuelta crÃtica’, para intentar hacer un ‘undercut'”.
“Pero luego hubo un debate sobre si una buena vuelta de salida serÃa suficiente con el neumático nuevo. Asà que el mensaje que recibió fue, en el mejor de los casos, confuso, pero probablemente erróneo“.
“DeberÃa haber sido una vuelta crÃtica y la preocupación en el fondo era que si destrozábamos ese neumático en una sola vuelta, entonces qué pasarÃa después. Pero en resumen, fue un mensaje equivocado para Lewis, eso fue culpa del equipo”, reconoció.
Cuando se le pidió que explicara por qué Hamilton habÃa esperado tanto tiempo para entrar en boxes, ya que hacÃa tiempo que su ventaja respecto a Yuki Tsunoda le permitÃa hacer una parada gratis, Toto Wolff dijo: “QuerÃamos estar cerca de Verstappen y luego hacer el undercut, que obviamente nos equivocamos totalmente con los mensajes”.
George Russell optó por no entrar en boxes y continuó hasta la bandera con los neumáticos medios que habÃa puesto durante la bandera roja, provocada por el accidente de Sergio Pérez con Kevin Magnussen, pero pudo mantener a Verstappen detrás para terminar quinto pese a ser mucho más lento con los neumáticos usados en las últimas vueltas.
Los cuatro pilotos de cabeza, formado por Charles Leclerc, Oscar Piastri, Carlos Sainz y Lando Norris, salieron con el neumático medio y montaron los duros durante el periodo de bandera roja, peor eran gomas más duraderas y pudieron llegar al final cómodamente.
Wolff admitió que “en el momento en que se produjo el accidente, estaba claro que estábamos realmente en la parte trasera [del grupo delantero]” y cree que habÃa poco que Mercedes podrÃa haber hecho para cambiar su carrera.
“Básicamente, no creo que haya mucho que se pueda cambiar en Mónaco. Más o menos acabas donde empiezas”, concluyó el de Mercedes.
![Lewis Hamilton, Mercedes F1 W15](https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6O1k1oP2/s1000/lewis-hamilton-mercedes-f1-w15.jpg)
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W15
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
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