La noticia más importante, en el Reino Unido, el miércoles pasado no fue que Georg Steinhauser de EF Education-EasyPost reclamara una victoria de etapa en el Giro de Italia, sino que el Primer Ministro, Rishi Sunak, convocara elecciones generales.
Adam Becket
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El mismo día de la sexta etapa del Tour de Francia, el 4 de julio, el Reino Unido acudirá a las urnas y elegirá un nuevo gobierno. Ya ha habido un impacto en el ciclismo en este país: las leyes propuestas sobre “ciclismo peligroso” no se promulgarán, pero habrá mayores repercusiones en el futuro.
Estas elecciones generales son una oportunidad para una revolución ciclista en este país. Se ha prometido antes pero se ha cumplido poco. Esa “edad de oro” que Boris Johnson prometió en 2019 podría finalmente estar a la vuelta de la esquina, si las cosas van en la dirección correcta.
Antes de que se publiquen los manifiestos, es difícil saber qué lugar prominente ocupará el ciclismo -y los viajes activos en general- en los planes de los laboristas o de los conservadores, pero teniendo en cuenta que el gobierno conservador habla de una «guerra contra los automovilistas» y los recientes recortes al uso del ciclismo y presupuestos ambulantes, parece justo decir que es poco probable que el partido azul se convierta en el mejor defensor del ciclismo.
La postura del Partido Laborista es un poco más misteriosa. Sus “cinco misiones” incluyen el compromiso de tener calles seguras, pero se trata de delitos más que de carreteras menos peligrosas. Sin embargo, ha sido más expresivo en cuanto a lograr cero emisiones netas y abordar el cambio climático, por lo que es probable que los viajes activos desempeñen un papel importante.
Otros partidos, sobre todo los Demócratas Liberales y el Partido Verde, tienen un historial más creíble en el apoyo al ciclismo, pero es poco probable que estos dos, según las encuestas actuales, desempeñen un papel en el próximo gobierno. Son los laboristas quienes aparentemente tendrán la oportunidad de remodelar nuestras carreteras.
En lugar de predecir y analizar lo que podría haber en los manifiestos, pensé que sería mejor exponer lo que me gustaría ver del gobierno entrante, puramente relacionado con el ciclismo, obviamente.
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Invierta el dinero prometido original en viajes activos
Todo se reduce al dinero. El año pasado, el gobierno conservador anunció planes para recortar la inversión prometida en infraestructura para caminar y andar en bicicleta. Se estimó que equivalía a un recorte de alrededor de dos tercios.
En ese momento, la Walking and Cycling Alliance dijo: “Los objetivos prometidos por el gobierno de que el 50% de todos los viajes en los pueblos y ciudades inglesas se realicen a pie o en bicicleta para 2030, y que el Reino Unido sea Net Zero para 2050, se hacen imposibles debido a estos recortes. .”
Para que el Reino Unido sea verdaderamente una nación ciclista, es necesario proporcionar dinero a los organismos locales y nacionales para que construyan infraestructura para bicicletas y para que la gente se mueva sobre dos ruedas y salga de los automóviles.
Solucionar el problema de los baches
Esto está relacionado con la cuestión del dinero, pero las carreteras del Reino Unido se encuentran en un peligroso estado de deterioro. Cualquier gobierno entrante debe solucionar la crisis de financiación de los gobiernos locales y permitir que se arreglen las carreteras. Están en un «punto de ruptura» debido a los baches, y se necesitan £16,300 millones para arreglarlos todos, según Asphalt Industry Alliance.
Garantizar que los conductores peligrosos sean castigados
Durante los últimos 14 años, los conservadores han prometido repetidamente varias revisiones de las infracciones de conducción peligrosa, pero en realidad nada ha cambiado. Con demasiada frecuencia escuchamos historias de conductores que se salen con la suya después de atropellar a ciclistas. También se deben abordar aspectos como el estacionamiento en la acera y la conducción antisocial en general.
Poner fin a las guerras culturales
Atacar a los ciclistas ha demostrado ser una estrategia fácil para los conservadores y sus amigos en los medios de derecha durante la última década, y esto no muestra signos de disminuir. Los titulares recientes sobre “ciclistas asesinos” (que proyectan a las personas en bicicleta como intrínsecamente peligrosas) crean mayores riesgos para nosotros. Presentar a los ciclistas como el problema hace que los más vulnerables entre nosotros estén aún más expuestos a la ira de los conductores. El próximo gobierno debe dejar de avivar este fuego hablando de la “guerra contra los conductores”.
Los ayuntamientos deberían sentirse alentados a utilizar barrios con poco tráfico u otras medidas para calmar el tráfico sin temor a represalias; Ciudades a 15 minutos, allá vamos.
Reducir el uso del coche
Creo desde hace mucho tiempo que el coche privado está en el centro de los problemas de nuestra sociedad. El individualismo desenfrenado está directamente relacionado con la gente que cree que su coche es libertad. Sacar a las personas de sus vehículos y montarlas en bicicletas crearía un mundo mejor en muchos sentidos, desde mejorar la salud pública hasta reducir las emisiones de carbono, pero también crearía una comunidad mejor para todos nosotros. Cualquier medida para reducir el uso del automóvil, entonces, es buena en mi opinión.
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