Freelander volverá al mercado, pero no siendo el Land Rover Freelander que conociste – Centímetros Cúbicos
¿Recordáis el Land Rover Freelander que tuvimos tiempo atrás y se estuvo vendiendo hasta 2014? Pues Freelander va a volver…solo que ahora será su propia marca, en vez del apellido de un modelo. Freelander es el producto resultante de la joint venture establecida entre Jaguar Land Rover y Chery, el mismo grupo chino que se ha establecido en Barcelona con las marcas Omoda y Jaecoo. Será una marca centrada en vehículos eléctricos utilizando los componentes y fábricas de Chery, fabricándose y vendiéndose en China, lo que implica que Tata Motors podrá empezar a impulsar su avance en este tipo de vehículos, especialmente para los Jaguar del futuro.
El Land Rover Freelander apareció por primera vez allá por 1997 como el todoterreno de acceso a la gama de la marca, logrando el éxito suficiente para convertirse en el coche con tracción a las cuatro ruedas más vendido de Europa en su momento. En 2006 llegaba la segunda generación utilizando un chasis de origen Ford y mecánica gasolina de Volvo así como un turbodiésel de origen Peugeot/Citroën. Aunque no fue tan exitoso como el más de medio millón de ejemplares de la primera generación, logró superar la respetable cifra de 300.000 ejemplares antes de que fuera reemplazado por el Land Rover Discovery Sport.
Esta joint venture entre Jaguar Land Rover y Chery no es nueva – de hecho, se estableció allá por 2012, siendo Freelander una rama de la misma, conocida como CJLR, una de tantas asociaciones entre marcas de occidente y marcas locales para poder fabricar en China. De hecho, en el futuro continuarán fabricando coches de combustión. Aunque se utilicen las fábricas y materiales de Chery, tanto el diseño como el desarrollo del coche queda en manos de Jaguar Land Rover.
En principio el Freelander será un 4×4 eléctrico, un tipo de coche que en el mercado chino cada vez está más demandado. Se fabricará en Changshu para el mercado chino inicialmente, pero más adelante se exportará a otras partes del mundo para iniciar la ofensiva eléctrica de Tata. Con este coche Chery también pretende pelear en este segmento, el de todoterrenos eléctricos, contra gigantes de la talla de Great Wall y, por supuesto, la superpotencia por excelencia en China, BYD.
Aún no hay fecha confirmada para el inicio de la producción del primer Freelander, o cuando decidirán exportarlos hacia Europa u otras partes del mundo. La clave está en si, como ocurría con el Land Rover Freelander, tendrá el rol de modelo de acceso de gama que tanto le hizo triunfar hace ya más de 25 años.
