Conclusiones de la F1: cuando Verstappen y Norris chocan, Russell aprovecha el GP de Austria – Oficinista
Fue una sorpresa, sin duda, pero una sorpresa bienvenida para George Russell, ya que el piloto de Mercedes fue el inesperado ganador del Gran Premio de Austria del domingo.
Cuando Max Verstappen de Pink Bull y Lando Norris de McLaren chocaron mientras luchaban por la P1 con siete vueltas restantes, Russell recogió los pedazos (en sentido figurado, no literalmente) para borrar un déficit de 15 segundos y tomar la delantera.
Hecho: El piloto británico de 26 años consiguió la segunda victoria de su carrera tras conseguir su primera victoria en el Gran Premio de Sao Paulo de 2022.
Russell cruzó la línea de meta casi dos segundos por delante de Oscar Piastri de McLaren, mientras que Carlos Sainz de Ferrari llegó en tercer lugar.
Claro, Russell se benefició de una colisión tardía entre los dos mejores pilotos en la clasificación, pero Mercedes ha estado haciendo progresos últimamente para ponerse en esa posición para capitalizar.
Además, nos dio el regreso de la pose de introducción del año pasado y ¿a quién no le encanta eso?
Russell consiguió su primer podio de la temporada hace apenas dos carreras en Canadá, después de clasificarse con la pole place, mientras que su compañero de equipo Lewis Hamilton consiguió su primer podio en 2024 la semana pasada en España. Ha sido lento y constante para los ocho veces campeones de constructores volver a estar en la contienda y ahora tienen una victoria que lo demuestra.
Russell, que ahora es el quinto piloto diferente en ganar un gran premio esta temporada, llega a su carrera de casa en Silverstone la próxima semana con una nota alta. Es posible que el “Verano de George” apenas haya comenzado.
“El equipo ha hecho un trabajo increíble para acercarnos a la lucha en el frente”, dijo Russell en el informe del equipo“Hemos avanzado mucho desde el comienzo de la temporada. Las últimas carreras han sido fantásticas y espero que haya más por venir.
“No es ningún secreto que Max y Lando están un poco por delante de nosotros en este momento, pero ahora nos estamos colocando constantemente en esa tercera posición. Es un momento emocionante para nosotros; estamos en la cresta de la ola y no puedo esperar a ir a mi carrera de casa en Silverstone la semana que viene y ver qué podemos hacer allí”.
¿NACIÓ LA RIVALIDAD ENTRE VERSTAPPEN Y NORRIS?
Si bien Verstappen y Norris son amigos fuera de la pista, este fin de semana parecían más enemigos en la pista.
Verstappen obtuvo la pole place por delante de Norris en el dash del sábado y lideró durante casi un breve momento en la vuelta 5. Norris se lanzó colina arriba en la tercera curva, pero el piloto británico no pudo aguantar. Norris dejó abierta la línea inside, lo que permitió a Verstappen aprovechar y volver a adelantarse. Para empeorar las cosas, Piastri también se adelantó cuando Norris cayó al tercer lugar detrás de su compañero de equipo. Ese orden se mantuvo estable hasta el last, pero el GP del domingo le ofreció a Norris un mulligan comenzando junto a Verstappen, quien obtuvo la pole, una vez más en la primera fila.
El tres veces precise campeón del mundo, Verstappen, consiguió una ventaja de más de seis segundos, pero pronto se redujo a 0,6 segundos debido a una mala parada en containers en la vuelta 52.
Mientras Verstappen luchaba con sus neumáticos, Norris hizo su movimiento en la vuelta 59. Pero nuevamente, Norris solo pudo adelantarse brevemente cuando bloqueó su neumático delantero derecho y Verstappen recuperó el liderato. Sin embargo, la tensión continuó a medida que Norris seguía buscando otra oportunidad con Verstappen cerrando la puerta hasta que las cosas finalmente se desbordaron en la vuelta 64 cuando los dos hicieron contacto.
Aunque Verstappen fue considerado culpable y recibió una penalización de 10 segundos, eso no ayudó en nada a Norris, quien sufrió su primer abandono en un gran premio esta temporada.
Verstappen regresó cojeando a containers con un neumático pinchado, pero había construido tal ventaja sobre el resto del campo que aún pudo terminar la carrera en quinto lugar incluso con la infracción adicional de 10 segundos. Norris también recibió una penalización de cinco segundos por exceder los límites de la pista, no es que importara.
“Eso es simplemente ridículo”, dijo Verstappen. en la radio de su equipo. “Podría simplemente enviarlo a izquierda y derecha. ¿Que quieres que haga?”
Al llegar a Austria, Verstappen y Norris habían terminado 1-2 en cinco de los seis grandes premios anteriores. Verstappen ganó cuatro de ellos y Norris consiguió su primera victoria de su carrera en Miami. Verstappen no había tenido a nadie desafiándolo de esta manera desde 2021 y todos sabemos cómo terminó eso.
“Si él dijera que no hizo nada malo, entonces perdería mucho respeto por eso”, dijo Norris. Deportes Sky F1 Después de la carrera.
Silverstone es también la carrera de casa de Norris y donde el renacimiento de McLaren realmente comenzó a tomar forma la temporada pasada. Norris terminó segundo (detrás de Verstappen) para obtener el primero de siete podios en 2023. Es decir, espere que vuelen más chispas.
¿OPORTUNIDAD PERDIDA PARA PIASTRI?
Oh, lo que podría haber sido para Piastri.
Exceder los límites de la pista había sido un problema en el Pink Bull Ring el año pasado (con cien o mil casos notados, dependiendo de a quién le preguntes), por lo que se esperaba que veríamos algunos más esta vez.
Piastri parecía estar en condiciones de comenzar tercero, tal como lo había hecho durante el dash, pero su tiempo last de vuelta de clasificación fue eliminado por exceder los límites de la pista.
Eso hizo que el piloto australiano de 23 años bajara al séptimo lugar de la parrilla y se encontrara en medio de una acalorada pelea con Charles Leclerc de Ferrari y Sergio Pérez de Pink Bull. Leclerc quedó atrapado entre los dos justo en la primera curva de la primera vuelta y sufrió daños en el alerón delantero al verse obligado a salir. Piastri se salió y se fue a la grava, pero dijo por la radio del equipo que Pérez lo había empujado fuera de la pista. Si bien ambos incidentes fueron registrados como incidentes de la primera vuelta (es decir, no hubo más acciones por parte de los oficiales), Piastri cree que sufrió daños.
Sin embargo, Piastri logró superar a Hamilton y Sainz se colocó en segunda posición tras la colisión Verstappen-Norris. Sin embargo, Piastri no pudo reducir la diferencia con Russell y logró su segundo segundo puesto en un gran premio esta temporada.
Si Piastri no hubiera perdido ese tiempo de vuelta durante la clasificación, ¿habría conseguido su primera victoria en un GP? Pero, ¿se habría visto Piastri envuelto en la colisión entre Verstappen y Norris o habría salido ileso si hubiera estado cerca? Algunas preguntas es mejor dejarlas sin respuesta.
EL PROBLEMA PÉREZ
Teniendo en cuenta que la pista es el Pink Bull Ring, uno esperaría que los dos campeones defensores de constructores quisieran hacerlo bien en su circuito native.
Al menos en el caso de Verstappen había algo que valía la pena desentrañar. No se puede decir lo mismo de su compañero Pérez, que cruzó la meta séptimo detrás de Nico Hulkenberg de Haas. Espera, revisemos los resultados. Sí, Nico Hülkenberg.
Pérez (118 puntos) se mantiene en el quinto lugar de la clasificación de pilotos pero ¿por cuánto tiempo más? El piloto mexicano corre peligro de ser superado por dos pilotos después de Silverstone. Pérez no solo tiene a Piastri (112) detrás de él, sino que ahora Russell (111) también lo sigue de cerca.
Afortunadamente para Pink Bull, lideran la clasificación de constructores por un amplio margen con 355 puntos, pero Verstappen no puede ganar solo. Ferrari (291) está en segundo lugar, McLaren (268) en tercer lugar y Mercedes (196) en cuarto lugar, y esas diferencias seguirán acortándose mientras Pérez lucha por recuperar su forma del comienzo de la temporada.
CINCO RÁPIDOS
• Russell fue el que más se benefició de la colisión entre Norris y Verstappen, pero el incidente también permitió a Pierre Gasly, de Alpine, terminar décimo y extender su racha de puntos a cuatro carreras. Por supuesto, Gasly tuvo algunos momentos difíciles con Esteban Ocon cuando intentaba pasar a su compañero de equipo en la vuelta 35. No es la primera vez y probablemente no será la última, ya que Ocon aspira a un nuevo auto la próxima temporada.
• El incidente en la primera vuelta hizo que Leclerc quedara en el puesto 19, pero Ferrari aún sentía que tenía una oportunidad de sumar puntos. (Sí, le dijeron que hay una posibilidad.) Bueno, después de que Norris se retirara, Leclerc estuvo cerca de lograrlo. El piloto monegasco terminó justo por fuera en el puesto 11.
• Es curioso ver a Sainz pelear con Hamilton por la posición en la pista cuando el siete veces campeón del mundo ocupará su asiento en Ferrari la próxima temporada. Al igual que Ocon, Sainz sigue buscando un lugar en la parrilla para 2025 con solo siete plazas en juego.
• Con Hulkenberg terminando sexto y Kevin Magnussen octavo, Haas logró su primer doble puesto en los puntos desde la tercera ronda de la temporada en Australia en marzo. Los 12 puntos combinados ayudaron a Haas a volver al séptimo lugar en la categoría de constructores y con 19 puntos en complete, les da una pequeña ventaja sobre Alpine, que ocupa el octavo lugar (nueve puntos).
• Punto de bonificación denegado: Justo cuando parecía que Verstappen había marcado la vuelta más rápida, Fernando Alonso de Aston Martin jugó el spoiler justo al last. Sin embargo, Alonso no period elegible para recibir la bonificación ya que quedó en el puesto 18 y el punto further solo se otorga si el piloto termina entre los 10 primeros. En realidad, todo lo que Alonso hizo fue evitar que Verstappen aumentara su ventaja en el campeonato.
