Probamos el manillar Deda Gera Carbon: ¿el más cómodo del mercado para gravel y carretera? – MUNDO DEPORTIVO
La forma es lo que más llama la atención del manillar Deda Gera Carbon. Posee uno de los reach o alcance más cortos del mercado. Para aclarar este concepto, se trata de la distancia que hay entre el centro de la abrazadera de la potencia al manillar hasta el punto del drop o gancho más alejado de éste.
El reach incide directamente en el estilo de conducción y en el confort del ciclista, así como en el manejo de los pulsadores y palancas de freno de las manetas. A mayor reach o alcance, más lejos se encontrarán éstas para poder accionarlas, proporcionando una postura más acoplada e inclinada sobre el manillar. En cambio, uno más corto, o muy corto como el caso de este Gera, ofrece una postura mucho más erguida y acceso más cercano a las manetas.
El Deda Gera Carbon apuesta así por un reach diminuto para los estándares actuales. Si lo normal ahora es tener un manillar de gancho con reach de entre 70 y 80 mm, este modelo se queda en 40 mm. Algo que es clave para cambiar de forma importante el manejo y la postura del ciclista.
Probando el manillar de control total
Con un reach o alcance de sólo 40 mm, casi la mitad del estándar actual.
Para todos los que buscan una posición de mayor control, bicicletas que notan más grandes, o simplemente buscar una posición más de Mountain Bike con el agarre lo más cerca posible de la barra, el Deda Gera Carbon es una opción que deben valorar.
Su reach de 40 mm en relación a la maneta es como agarrarse casi en la barra horizontal del manillar. Una característica muy particular, pues confiere un mejor control y manejo, que convencerá a ciclistas menos hábiles en tramos técnicos o bajadas sinuosas, tanto corredores como aficionados o principiantes.
MULTITUD DE POSICIONES POSIBLES
Diseño único de la marca para el gancho, con una caída de 100 mm.
Esto es algo que lo caracteriza visualmente, ya que el manillar es abrazado por la potencia y luego sale hacia adelante para volver hacia atrás con un ángulo de 12 grados, que nos proporciona una posición aero, pero muy cómoda al mismo tiempo.
Por otro lado, su drop o caída más largo de lo habitual (100 mm) hacia atrás, que se va a abriendo con un ángulo de 16 grados hacia afuera, es muy cómodo ir agarrado sea cual sea la situación o el terreno, especialmente en zonas más técnicas donde se necesita mayor control y precisión. Este diseño Deda lo ha denominado como EOS: Endurance Optimized Position.
Las peculiares medidas del Deda Gera Carbon.
Decidimos probar también el manillar con unos blips o pulsadores de cambio compactos y portátiles en la parte de abajo. Y es realmente agradable la sensación de conducción, yendo la mayor parte de la ruta agarrados abajo con una sensación de control mucho mayor.
GUIADO DE CABLES INTERNO
Par de apriete para la potencia y manetas de 6 a 8 Nm.
El manillar es compatible con los estándares actuales de guiado de cables interno y permite un guiado parcial o total a través del interior de la potencia. La estructura interna no presenta guiado adicional. Por lo que la introducción del latiguillo precisa de una guía previa, aunque las hendiduras son bastante generosas. Lo que sin duda facilita mucho la instalación.
En cuanto materiales y peso, la fabricación se realiza en fibra de carbono unidireccional UD, que además le confiere una estética muy depurada y sobre todo una rigidez sensacional con la que podemos aprovechar todo el potencial de nuestra bici gravel, carretera o la incipiente mezcla de ambas, la allroad.
Guiado de cabels semi integrado.
El peso del Deda Gera Carbon es de 220 g en la versión de 44 cm de ancho que probamos y está disponible en 3 medidas: 44, 46 y 48 cm, todos ellos con un precio de 292 €. Y pesar de que existe dentro del catálogo de Deda una versión con el mismo nombre en aluminio (por 118 €), no comparte las mismas características de diseño que la versión Carbon.
CONCLUSIONES: ¿EL MANILLAR MÁS CÓMODO PARA GRAVEL Y CARRETERA?
Rodando con el manillar Deda Gera Carbon.
Durante nuestra prueba lo utilizamos como vértice del montaje personalizado de la Specialized Epic HT, que convertimos de MTB a gravel. Y el Deda Gera Carbon ha marcado diferencias con respecto a manillares de gravel más convencionales.
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El ratio de rigidez de este manillar es asombroso y desde la posición baja, agarrados del drop, es posible afrontar desde zonas técnicas o hacer fuertes sprints sin que notemos que el manillar tenga una flexión excesiva. Así que podemos considerarlo como un nivel más en comodidad, versatilidad y control en comparación con manillares abiertos para gravel de diseño más tradicional.
Otra de las cosas que notamos es que el manillar pide casi siempre ir agarrado abajo. Pero cuando lo hacemos arriba sobre los escaladores notamos una posición casi de MTB, muy dominadora y junto con la posición en las dos partes más centrales más aerodinámica, encontramos una gran variedad de posiciones que amenizan y facilitan las distintas situaciones en nuestras rutas.
Para su montaje también lo combinamos con cinta de manillar Deda, de un agarre muy bueno que permite su utilización incluso sin guantes. Además de una estética diferente al combinar dos colores por cada rollo o lado del manillar de cinta. Además Deda ha desarrollado un sistema de dirección único que permite cambiar la dirección de la bici e incorporar de forma interna los cables.
Nuestra valoración final después de varios meses de pruebas es de sorpresa, pero en el buen sentido. Es muy capaz y diferente del resto, perfecto para rodar largas tiradas de kilómetros tanto por carretera como gravel. Si quieres un manejo cómodo de tu bici, con acceso sencillo y rápido a freno y cambio, esta debería ser una de tus principales opciones de compra, si no quieres escatimar en presupuesto.
Material: carbono UD
Diámetro: 31,7 mm
Reach (alcance): 40 mm
Drop (caída): 100 mm
Outsweep / flare (abertura de puntas): 16º
Ancho: 44 cm. También disponible en 46 y 48 mm.
Peso: 220 g (44 cm).
Precio: 292 €
Web: dedaelementi.com
